Ещё двадцать лет назад регулярные поездки на такси были атрибутом успешной жизни, а для простых студентов и рабочих казались излишней роскошью.

В наши дни это доступно и выгодно каждому: даже в малонаселенных пунктах конкуренция таксомоторных парков существенная, а цена поездки немногим отличается от стоимости городского транспорта с пересадками.

Подобная популярность имеет и негативные последствия: из-за агрегаторов такси люди стали меньше передвигаться пешком и на велосипедах. Но если физическая активность — это выбор каждого, то проблема стремительного загрязнения окружающей среды зависла Дамокловым мечом над всем человечеством.

В 2020 году некоммерческая организация «Союз заинтересованных учёных» (Union of Concerned Scientists) провели исследование, согласно которому, глобальное распространение такси увеличило количество вредных выбросов в воздух на 69%.

Логичное решение этой проблемы — перевод таксопарков на электромобили. И пока в России это кажется фантастикой из далекого будущего, за рубежом акулы пассажирских перевозок уже доплачивают водителям за предпочтение электромотора.

Американская компания Zoox пошла дальше и представила беспилотное электротакси, предназначенное для переполненных городских улиц. Автомобиль заряжается через беспроводную систему, что помогает удобно масштабировать таксопарки без лишних затрат.

Заказ электротакси осуществляется через приложение, где можно выстроить свой маршрут, отследить его длительность с учетом пробок и понять, на какой остановке оптимальнее сесть на борт.

Салон электромобиля оснащен двумя диванчиками для четырех человек, у каждого пассажира имеется беспроводная зарядка для гаджетов, подстаканник и пульт управления климат-контролем.

Помимо очевидных плюсов, таких как экологичность и отсутствие необходимости поддерживать неловкий разговор с водителем, проект Zoox интересен техническими характеристиками.

Каждое колесо автомобиля имеет независимую систему торможения и активной подвески, которая способствует лучшему сцеплению шин с дорогой и распределению веса.

Электрокар может разогнаться до 120км/час. Так как беспилотник не имеет места водителя и руля, ему не нужно разворачиваться чтобы изменить направление, а это значительно повышает маневренность.

Способность управлять всеми четырьмя колесами по отдельности, включая скорость, мощность и направление, позволяет транспортному средству оставаться в пределах нескольких сантиметров от желаемой траектории.

Система мониторинга Zoox выходит далеко за рамки обычного автомобиля и может точно определять неисправности в оборудовании и встроенном ПО автомобиля, а в дополнение к отказоустойчивому источнику питания существует резервная система, которая при неисправности такси все равно довезет пассажиров до безопасного места, включит аварийные огни и откроет двери салона.

Электротакси спроектировано с целью устранения отдельных точек отказа в критически важных для безопасности системах. Этот подход к архитектуре транспортных средств черпает вдохновение из авиационных уровней безопасности, и Zoox первым применил их к автомобильному дизайну.

Уникальная система безопасности дополнена несколькими типами аварийных подушек: подковообразные, фронтальные, задние, боковые подушки безопасности для головы и боковые подушки безопасности для сидений. В отличие от классического строения автомобиля, в электрокаре все пассажирские места абсолютно одинаково защищены и не имеют прерогатив по степени риска.

Ремни безопасности оснащены системой контроля с датчиками и камерами — пока все пассажиры не будут должным образом пристегнуты, транспорт просто не сдвинется с места.

Телегидирование помогает Zoox ориентироваться в том, что называется «крайними случаями» — в некоторых из самых редких и сложных ситуаций вождения. Электрокары «извлекают уроки» из этих взаимодействий и требуют меньше помощи при столкновении с аналогичными сложными ситуациями.

Компьютерное зрение электромобиля не упускает ни одной детали окружающей обстановки. Например, если пешеход засмотрелся на свой телефон или кто-то из соседних участников движения подает световой сигнал, Zoox автоматически воспринимает это как потенциально аварийную ситуацию.

Ежегодно в ДТП погибают сотни тысяч человек по всему миру из них 94% случаев связаны с человеческой ошибкой, а инновации классических автомобилей не сбавляют печальную статистику на протяжении последних 50 лет.

Разработка проекта Zoox идёт аж с 2014 года, но создатели не останавливаются на достигнутом, чтобы открыть дверь в новую эру экологичного и безопасного движения для всех его участников. Уже были проведены успешные тестовые поездки по Лас-Вегасу и Сан-Франциско с испытанием по сложным зонам движения и оживленным автострадам. Коммерческая эксплуатация планируется в запуск в районе 2022 года.